汽车全车做隔音有用吗？，汽车全车做隔音有用吗知乎

今天宝贝快好宠物网给各位分享全车隔音效果的知识，其中也会对汽车全车做隔音有用吗？(汽车全车做隔音有用吗知乎)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车全车做隔音有用吗？

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显。 1、发动机噪音 发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。 对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。 2、路噪和胎噪 因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。 3、风噪 汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。 4、车身结构噪音 主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。 注意事项： 1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。 2、如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。 参考资料来源：人民网-改善汽车静音三大方法 减振降噪密封均有效

这台车全车做隔音降噪有什么效果？

汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。 我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。汽车做全隔音的话，对那些注重汽车音响的车友来说是很有必要的，特别是那些注重听觉效果的车友，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝。 还能降噪、提高音响音质、还有保温效果，可以节省耗油。但是对那些不注重音响效果的车友来说，做隔音感觉就没多大必要了，因为对行驶和引擎噪音的改善没有帮助，而且话费大概要4千人民币左右，做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加。 效果肯定是有的，一般在做之前和做以后都会对车里的噪音用专用分贝仪测试来比较，具体说做隔音有以下功能和作用：1强化车辆钣金抑制车身振动，2隔除车外噪音车内更加舒适安静，3强化门板箱体增强车内音响效果，4和太阳膜完美结合达到隔热理想效果，5和底盘装甲完美结合减少轮胎和路面噪音。

这台车全车做隔音降噪有什么效果？

汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。 路噪和机噪隔音主要是用隔音材料将车厢进行包裹以达到减噪的目的，这项工程主要包括对车厢内地板隔音棉的铺设（包括四个轮壳）以达到减少路噪的目的，，车头则是对机舱进行四面隔音（左、右、后、上）以达到减少机噪的目的，如果想隔音效果更好，则对底盘进行装甲喷涂（也就是底盘装甲），从减少共振的角度来减低噪音。风噪一般来说没有有效的办法减除，但是如果加装绕流板（也叫定风翼）、车身包围等方式改变车体正面风阻系数，从而达到一定程度上减少噪音的目的。 除非你有工具并且对车体结构十分了解，否则不建议自己做隔音。一般做隔音都是进行车厢隔音包裹，以及对机舱的上沙板铺设隔音棉，再加上底盘装甲喷涂，达到降噪的目的。如果要对机舱左、右和后方进行隔音，非得用专用工具进行发动机吊装后才能铺设隔音棉。 隔音材料一定要好，可考虑美国固盾，特别是机舱隔音，同时也使得机舱更加不容易散热，如果在隔音过程中走线（因铺设隔音棉，必然会使得部分机舱和车厢电线重新铺设）出问题，夏日炎炎很容易引至汽车自燃。所以选择服务商也一定要技术能力过硬的服务商。 底盘装甲”是什么 "底盘装甲"，就是在车底盘上喷涂一层保护胶，就好像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。作用最主要是防锈，其次还可以减少从底盘传到驾驶室的噪音。 现在出厂的汽车，可能是厂家出于成本的考虑，对底盘保护措施就做得非常少，大多是只涂了薄薄一层防锈材料，有些甚至不采取任何措施。这些车感觉底盘很脆弱，路面的颠簸、飞石等噪声非常清楚，这种底盘，时间长了怎能不受腐蚀变形呢? 所以，多数轿车，都需要做底盘装甲，最好是趁新车时尽快做，以延长车的寿命。旧车也不能忽视，防范于未然才是上策。

全车做隔音降噪有什么效果？

你好，汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。 路噪和机噪隔音主要是用隔音材料将车厢进行包裹以达到减噪的目的，这项工程主要包括对车厢内地板隔音棉的铺设（包括四个轮壳）以达到减少路噪的目的，，车头则是对机舱进行四面隔音（左、右、后、上）以达到减少机噪的目的，如果想隔音效果更好，则对底盘进行装甲喷涂（也就是底盘装甲），从减少共振的角度来减低噪音。风噪一般来说没有有效的办法减除，但是如果加装绕流板（也叫定风翼）、车身包围等方式改变车体正面风阻系数，从而达到一定程度上减少噪音的目的。 除非你有工具并且对车体结构十分了解，否则不建议自己做隔音。一般做隔音都是进行车厢隔音包裹，以及对机舱的上沙板铺设隔音棉，再加上底盘装甲喷涂，达到降噪的目的。如果要对机舱左、右和后方进行隔音，非得用专用工具进行发动机吊装后才能铺设隔音棉。 隔音材料一定要好，可考虑美国固盾，特别是机舱隔音，同时也使得机舱更加不容易散热，如果在隔音过程中走线（因铺设隔音棉，必然会使得部分机舱和车厢电线重新铺设）出问题，夏日炎炎很容易引至汽车自燃。所以选择服务商也一定要技术能力过硬的服务商。 底盘装甲”是什么"底盘装甲"，就是在车底盘上喷涂一层保护胶，就好像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。作用最主要是防锈，其次还可以减少从底盘传到驾驶室的噪音。 现在出厂的汽车，可能是厂家出于成本的考虑，对底盘保护措施就做得非常少，大多是只涂了薄薄一层防锈材料，有些甚至不采取任何措施。这些车感觉底盘很脆弱，路面的颠簸、飞石等噪声非常清楚，这种底盘，时间长了怎能不受腐蚀变形呢? 所以，多数轿车，都需要做底盘装甲，最好是趁新车时尽快做，以延长车的寿命。旧车也不能忽视，防范于未然才是上策。

这台车全车做隔音降噪有什么效果？

汽车做全车隔音是有效果的。一些好车之所以隔音效果好，是因为本身他们车皮厚，做隔音的原理就是加大车皮的厚度。引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙和u型槽都要做，而且每个部位都是做两层，一层止震板，一层吸音棉。 汽车全车隔音包括： 1、车门隔音：四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。 2、底盘隔音：底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。 3、后备厢隔音：在车身行驶的过程中，后备厢的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备厢盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。 4、引擎盖隔音：在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应该好好地保护车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。

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