中国专家抵达老挝，中国援助老挝8大项目

中国援尼泊尔中尼跨境铁路技术援助专家组27日抵达尼首都加德满都。尼泊尔铁路局官员表示，这标志着中尼跨境铁路（尼泊尔段）工程可行性研究迈出“新步伐”。

中国驻尼泊尔大使馆临时代办王欣和尼泊尔铁路局发言人阿曼·奇特洛卡到机场迎接专家组一行6人。

奇特洛卡在接受采访时表示，中国专家组抵尼开展可行性研究，标志着“可行性研究从今日起迈出新步伐”。他说，跨境铁路项目对尼泊尔而言存在诸多挑战，“但考虑到中方的专业知识和迄今所取得的技术进步，我们对这个项目成功实施抱有信心”。

铁路一通到关口，大量便宜的中国商品和油气就能按时按需供给尼泊尔，A三想通过垄断各类物资供给从而实现控制尼泊尔的目标就没办法实现了。火车修到尼泊尔，国内企业可以在当地建立大型仓储，通过尼泊尔与印度的民间交流，把国货发到印度，原材料运进来，印度的关税肯定形同虚设了。

尼泊尔与印度边境不管控人口流动，迟早被印度人塞满，然后公投。不可能坐看尼泊尔被吞并，就像当年不可能坐看越南吞并柬埔寨和老挝一样。

这才是为国为民的真专家！

文汇报驻法国超过二十年的高级记者，复旦大学中国研究院研究员郑若麟先生说“引进国外低端劳动力后患无穷，是要出大乱子的”，五胡乱华之祸，两脚羊的典故殷鉴不远，不可不防，坚决反对数十亿黑绿流民和2亿青年灵活就业者抢饭碗。

有网友称，黑绿无组织观念，无纪律意识，又容易精虫上脑，且体力充沛。某些人想要的是比机器人还廉价的劳动力，却不会考虑后患。

也有网友建议，可以考虑引进老挝人和柬埔寨人，特别是年轻女子，还能解决中国3000万光棍的婚姻大事！

应老方请求安排，中国赴老挝抗疫医疗专家组5月9日上午紧急前往老挝北部中心城市琅勃拉邦。当天上午中国专家组乘坐老挝军用飞机抵达琅勃拉邦省省会琅勃拉邦市。据专家组组长王见昆介绍，专家组将分为两组，分别在老挝朗布拉邦省、乌多姆塞省、波乔省以及南塔省开展为期一周的工作。

今年4月以来，老挝出现新一轮新冠肺炎疫情。4月20号以来的10余日内，确诊人数激增10余倍并扩散至全国15个省市。老挝党和政府已将防疫提升为“重要紧急战略任务”，要求

“进入抗疫战时状态”，全国18个省市全部封闭管理。

这个新闻除了核心的内容，中国专家组赴老挝以外。还可以有两个新闻看点，一个就是源自于印度的新一波疫情“海啸”已经波及到东南亚各国，到达中国的南大门之外。与这些国家一同筑起抗疫“防波堤”，已经成为当务之急。另外一个看点，看见新闻配的那张图片了吗？新闻中说，中国专家组乘坐老挝军用飞机抵达郎布拉邦市。图片中可见，那架专机是中国产的新舟60型客机。

抗击新冠疫情，达州男儿出征老挝、柬埔寨！川军出川，老兵不死！

“兄弟，保重！”

4 月15日上午，

一场道别仪式在达州南高速路口举行。

作为中国蓝天救援组织派遣的志愿医疗专家组的一员，达州红十字蓝天救援队副队长符必明将前往老挝、柬埔寨，支援当地抗击新冠肺炎疫情。

“接到中华慈善总会招募志愿者的通知后，蓝天救援队在全国范围内展开了招募工作。招募对象必须要有医务工作经验，且持有执业医生资格证书，此外时间、体能等方面也有严格要求。”据达州红十字蓝天救援队队长杨渝介绍，最终符必明作为唯一一名四川队员入选志愿医疗专家组。

“我们将为老挝、柬埔寨提供一切力所能及的帮助。”符必明说，作为一名共产党员、一名医生、一名蓝天救援队志愿者，响应国家的号召，在关键时刻挺身而出，是他义不容辞的责任与义务，“若有疫，召必行，战必胜！”

昔日有四川老兵出川抗日，血战缅甸战场。

今有达州老兵出征缅甸抗疫，重走前辈路线。

好样的，四川男儿！

壮哉，我达州男儿！

新闻来源：达州晚报

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#加强疫情防控 云南在行动#【#云南省援助老挝核酸检测专家组回国#】经过长达3个月的紧张工作后，云南省援助老挝核酸检测专家组一行6人顺利完成既定任务，于5月6日下午回国抵昆。

在老期间，专家组深入万象核酸检测医院、实验室等地开展专题培训和技术指导，帮助老挝防疫部门细化技术指标，优化SOP流程，提升检测实效。专家组还在驻老使馆指导下多次到各地看望在老中资企业、华侨华人和留学生，提供专业防疫技术指导和咨询服务并赠送中药等防疫物资。

在为期3个月的工作中，专家组一行不辞辛劳，以过硬的政治素质和精湛的业务水平赢得老方和在老华人华侨的充分肯定，让中老友谊之花在抗疫合作中持续绽放，为中老命运共同体建设作出积极贡献。

根据中老疫情联防联控需要，云南援老核酸检测专家组应邀于2022年2月7日抵达老挝万象，人员由云南省人民政府外事办公室、省第一人民医院、昆医大附一院、省疾控中心和省中医医院选派。（云南省应对新冠肺炎疫情工作领导小组指挥部）

中国抗疫专家组在老挝北部指导疫情防控赢赞誉

“这样的培训帮我们解决了大问题，以后我们开展防控工作也有信心了。”

在老挝北部新冠疫情较重的博胶省，中国政府援老抗疫医疗专家组日前进行了防控专业培训，当地负责防控的工作人员激动地说。

5月9日至14日，中国政府援老抗疫医疗专家组两个工作组前往老挝北部琅勃拉邦、博胶、乌多姆赛和琅南塔4省实地调查疫情防控情况，指导当地做好疫情防控工作。

中国专家组抵达后即密集开展工作，座谈了解疫情防控现状和措施，培训当地医护人员并现场答疑，为确诊患者优化治疗方案，查看检测实验室、集中隔离点和疫苗接种点疫情防控措施执行情况，向当地政府反馈工作情况、就防控中存在的疏漏与风险提出整改建议，并到中老合作项目现场指导防疫工作。

除了带去防控专业技术和方案，中国专家组更为当地带去了战胜疫情的信心。

乌多姆赛省医院医生坎迪担任专家组的翻译。经过现场指导穿脱防护服并考核合格后，坎迪随同中国专家进入病房。他说，在隔离病房听专家的讲解长了见识，少了对疫情的恐惧，增加了战胜疫情的信心。

得知琅南塔省医院仅有的一名确诊患者情绪非常紧张，中国专家主动申请进入隔离病房看望患者。经过与患者交流并进行心理疏导，患者的恐惧减少了。临别时他对中国专家竖起大拇指，并连连点头表示会坚持住，相信自己会早日康复。

在疫情较重的博胶省，了解到当地缺乏疫情防控专业技术人员，流调、隔离和消毒等工作由未经过专业培训的企业职工和志愿者开展，专家组连夜准备课件，第二天进行专题培训。一名负责疫情防控的工作人员激动地说：“这样的培训帮我们解决了大问题，以后我们开展防控工作也有信心了。”

在琅勃拉邦省新冠疫苗接种点，中国专家耐心解答现场接种人员提出的“新冠疫苗接种对象应该如何选择”“食物过敏或其他药物过敏是否属于接种禁忌”等问题。接种点全体人员向专家组表示感谢。

博胶省卫生厅厅长本雅卫在送别专家组时说：“中国专家组不辞辛劳，帮助研究问题、解决问题，提出了宝贵的工作建议。中国专家组树立了老中合作抗疫的典范，是深化老中友谊、抗疫合作的使者。”

“感谢中国政府，感谢我们牢不可破的命运共同体！”“谢谢你们的付出！”……老挝网友在有关中国政府援老抗疫医疗专家组新闻的评论区写下这样的留言。

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内容来源：一带一路

【#中国抗疫专家组在老挝北部指导疫情防控赢赞誉#】 “这样的培训帮我们解决了大问题，以后我们开展防控工作也有信心了。”在老挝北部新冠疫情较重的博胶省，中国政府援老抗疫医疗专家组日前进行了防控专业培训，当地负责防控的工作人员激动地说。

　　5月9日至14日，中国政府援老抗疫医疗专家组两个工作组前往老挝北部琅勃拉邦、博胶、乌多姆赛和琅南塔4省实地调查疫情防控情况，指导当地做好疫情防控工作。

　　中国专家组抵达后即密集开展工作，座谈了解疫情防控现状和措施，培训当地医护人员并现场答疑，为确诊患者优化治疗方案，查看检测实验室、集中隔离点和疫苗接种点疫情防控措施执行情况，向当地政府反馈工作情况、就防控中存在的疏漏与风险提出整改建议，并到中老合作项目现场指导防疫工作。

　　得知琅南塔省医院仅有的一名确诊患者情绪非常紧张，中国专家主动申请进入隔离病房看望患者。经过与患者交流并进行心理疏导，患者的恐惧减少了。临别时他对中国专家竖起大拇指，并连连点头表示会坚持住，相信自己会早日康复。

　　博胶省卫生厅厅长本雅卫在送别专家组时说：“中国专家组不辞辛劳，帮助研究问题、解决问题，提出了宝贵的工作建议。中国专家组树立了老中合作抗疫的典范，是深化老中友谊、抗疫合作的使者。”

　　“感谢中国政府，感谢我们牢不可破的命运共同体！”“谢谢你们的付出！”……老挝网友在有关中国政府援老抗疫医疗专家组新闻的评论区写下这样的留言。（记者章建华）

为了加强与东盟国家的合作，中国正加紧推进中老铁路的建设，如今整个中老铁路已经基本建设完成，进入了最后的调试阶段，而最近一组现场照片曝光，让越南网友看后羡慕了，原来中国专门为中老铁路设计的澜沧号动车组最近抵达老挝首都万象，正式交付中老铁路管理公司，这次中国把复兴号开到了老挝也标志着两国之间的合作进入了新阶段，有专家表示在中老铁路全线竣工之后，中国就拥有了一条可以便捷通东中南半岛腹地的交通线路，拥有了更加方便的与东盟国家进行合作的路上渠道，这将给中国与老挝两国都带来巨大的发展机会。

中老铁路通车，但果不其然，西媒又开始纷纷抹黑了！

近日，中老铁路开始通车，该铁路是第一条采用我国标准的境外铁路，通车后从昆明到老挝的万象最快10小时就能抵达；该铁路的通车和运营，将为后续泛亚铁路的落地

起到影响力巨大的示范效益。

不过，果不其然的，在该铁路通车之后，西媒开始纷纷进行抹黑，美联社称该条1035公里的铁路耗资59亿美元，旨在满足中方快速到达外国港口的需求，却让挝国债务负担沉重，面临35亿美元、接近其去年经济产值近五分之一的债务风险；另有媒体还更加露骨的表示，东南亚人口仅700万的挝国，正一步步踏入“一带一路”倡议的债务陷阱。

美联社称，双方合资运营的这条铁路在挝国段中方占有70%的份额，美联社援引所谓的标普基础设施一名融资专家的话称，这种债务异常沉重，“偿还风险相当高”；美联社还援引所谓的一家美国AidData研究报告称，一旦该合资机构违约，中方选择不投入更多的资金，届时挝国可能被迫偿还35亿美元的债务，以维持铁路的运行。

美联社还称，此铁路是连接东亚和泰、越、缅、马、新的路网一环，旨在将西南地区连接到更多的港口和出口市场的管道；然而华美智库“全球发展中心”研究员莫里斯告诉美联社，铁路将为中方带来巨量的经济回报，但挝国难以确切看到经济利益，盖因此铁路是为中方快速达到外国港口的需求而铺设，“本质上是中方的公共基础计划，只不过碰巧在另一国”而已。

实际上，美国最初亦是以基建立国和强国，所以美媒还美智库，专家们自然清楚基础设施对一个地区、一个国家的经济发展的带动和助力作用，但显然一旦聚焦在我方主导的项目上，“债务陷阱”，“基建无用”等这些词汇就都将一股脑的被贴上。

同时，可以看到近期西媒开始纷纷聚焦我海外投资项目，尤其是一带一路沿线项目，进行恶意甚至诋毁的负面报道，之所以会出现这种情况，显然和以下两个背景有关：

①美国明确将每年出资3亿美元，用以在全球范围内，资助对我海外投资项目进行负面传播和报道的媒体。

②二则，当前美国和欧盟已实质性推出了旨在对标、以及竞争我基建项目的全球大基建投资计划，在舆论层面对我投资进行中伤和抹黑，进而增加自己的竞争力，这是西方常规竞争、打压手段。