安哥拉，安哥拉内战

“人傻钱多的中国转运了？”2007年，非洲一小国每天抱着10000桶石油，一定要找中国还20亿美元，眼红的国家只剩下说酸话。

这个非洲小国就是安哥拉。它跟中国有着什么样的渊源呢？

安哥拉位于非洲西南部，曾是葡萄牙的殖民地。

葡萄牙人在这片土地上简直赚翻了，不仅可以贩卖黑奴，还可以掠夺地下的自然资源，比如石油和矿产。

安哥拉人受不了压榨，为了活命，就奋起反抗，涌现了不少争取民族独立的力量，包括安人运、安解阵和安盟。他们在丛林里打游击，于1975年获得独立，结束了500年的殖民生涯。

遗憾的是，同患难易，共富贵难，3股力量不能拧成一根绳子搞国家建设，打起了内战。安人运由苏联支持，安解阵由美国支持，安盟由南非支持，几股势力纠缠撕咬在一起。

27年的混战之后，安人运的手腕表现得硬一些，安哥拉实现全面和平，开始收拾家底搞事业。

但是，安哥拉的兜比脸还要干净，还欠了一屁股的债，没有钱建厂房买设备搞生产，就硬着头皮找人借钱。

首先找的是财大气粗的国际金融机构。国际货币基金组织提成了苛刻的条件，包括减少政府开支、移交海关管理权给英国“皇家代理”公司等。

这就相当于让千疮百孔的安哥拉停止建设，还要允许外人在家门口蹬鼻子上脸，干涉内政。

所以，安哥拉总统桑托斯气得不行，指责道：“民主，是西方强加给非洲的。”之后，就找上了中国。

此时的中国经历了几十年的改革开放，有钱有闲，就是石油等资源有点缺，正打算扩充一下油库，就给安哥拉提供了20亿美元的无息贷款，用于投资建设。

中国的澳门也曾受过葡萄牙的殖民之苦，很能理解安哥拉的处境，也不附带任何政治条件，只需要每年用石油来抵扣贷款。

对于安哥拉来说，这是稳赚不赔的生意，很是感激。相比之下，世界银行之前投资的5亿美元，就变得黯然失色了。

拿到了投资还不是最高兴的事情，最高兴的是，安哥拉本国的炼油能力上了一个档次。

当时，它仅有一个罗安达炼油厂，设备老旧不说，生产能力也不足。

所以，安哥拉作为一个产油大国，还得向外进口成品油，相当于要依附西方石油公司的炼油技术，可以说丢脸丢大了。

而中国将石油提炼技术倾囊相授后，安哥拉瞬间腰板挺直，之后信守诺言，每天抱着10000桶石油找中国还钱，之后，还加大了石油供应量，保障了中国的能源安全。

发达国家见捞不到油水，就指责中国是“搭便车”，还扣了一顶“新殖民主义”的帽子来批评“安哥拉”模式。

这就好笑了，这些国家经历过非洲债务危机，降低了对非洲的借款，还要责怪别人提供贷款给非洲。

直到2007年，安哥拉得益于中国投资者的助力，一把还清“巴黎俱乐部”23亿美元双边债务，直接打脸这些无厘头的指责。

西方小厮意识到安哥拉是一块肥肉，就开始抄中国作业——“安哥拉”石油模式，想要在矿产等方面插一脚，频频跟安哥拉示好。

安哥拉很明白，中国才是真心实意的好伙伴。于是，它在矿场、铁路、供水、通讯、住宅等方面跟中国合作，进一步发展制造业和服务业。

如今，安哥拉稳稳抱住中国的大腿，将50%的石油出口中国，小日子也过得滋润了些。2014年，它的人均GDP已经超过5000美元，是2002年的5倍多。

今年的俄乌冲突期间，美国的大棒管不住全球石油，因为中国有安哥拉等伙伴的能源保障，不至于被人卡脖子。面对油价涨到飞起，西方小厮只能“望油兴叹”了。

这一切都得益于中国自身的远见卓识。

【参考资料】《金融助力中非油气合作》2018-8-28 程诚

作者：伽念

编辑：池鸿

#头条群星8月榜##国际#

非洲有一个小国，他们想修铁路却无人敢接，关键时刻中国出手，却被西方国家嘲笑是“赔钱的买卖”，没想到结果却让他们都傻了眼。

这个国家就是安哥拉，无人敢在它境内修铁路，是因为它们的地下，埋藏着2000万枚地雷。

说起安哥拉，那里不仅风景绚丽，还有着极其丰富的油气资源。也正是因为如此，西方侵略者早早就盯上了这个地方，早在15世纪，葡萄牙就入侵了安哥拉沿海地区，开始了向内陆的扩张。

一直到1975年，安哥拉才得以独立，可是紧接着就陷入到无休止的内战当中。安哥拉境内有一条100年前的铁路，还是葡萄牙人建造的，早已经老旧不堪，在内战时铁路更是被战争摧毁。

直到2002年，持续27年的内战终于结束，可留给安哥拉的只剩下满目疮痍。国家获得新生，一切百废待兴。

但是要想发展，首先要有个好的交通，可当安哥拉把修建本格拉铁路的项目对外招标时，那些西方国家却都无人敢接。

因为连年的战争，安哥拉境内被埋下了无数地雷，初步估计达2000万枚之多。西方国家心里自有一本帐，先不说排雷的工作有多难，就算到最后勉强完成了工作，也赚不了多少钱。

可总不能对这样一个可怜的国家不管不顾，关键时刻，中国出手了，而且还报出了一个让外国人接受不了的低价：18.3亿美元！

这让外国人很不屑，他们不明白中国为什么干这样费力不讨好的活，反正这样赔钱的买卖他们是坚决不会做的。

对此，中国人没有多说，他们没时间跟西方打嘴炮，他们要向世界证明自己。

合同签署后，中铁二十局一天也没耽误，马上派专家来当地进行勘察研究，设计出详细的施工方案。

可是，这个工程实在是太难了，困扰着中国工程师的不仅仅是地雷问题，这个国家非常热，疟疾和蚊虫无处不在，工人们到这就有很多生病的。况且，这个国家的地质非常特殊，经过无数年的风化，有个别地方的地基非常脆弱。

但这些问题都难不住中国工程师，为了防止当地的各种疾病，中方特意在工地上设立了自己的医院，加大了医疗保障；

为了缩短工期，铁建工人们往往是刚爆破一段路，立刻就上去修建。不但要拆除老铁轨，还要重新牢固地基。

11年的时间，有1万多中国工人参加了本格拉铁路的修建，他们克服了很多困难，奉献了自己的青春，甚至还有20名中国工人为此牺牲了宝贵的生命。

2015年2月14日，这条铁路终于正式建成通车，他代表了中国技术、中国质量标准和中国速度。

这条铁路不仅每年能运送超过400万人，连货物运输都达到了惊人的2000万吨。曾经，想把一件货物从安哥拉首都到莫希科省，光是运费就要花费500美元，而现在只需要不到10分之一的价钱就能搞定，大大降低了运输成本，促进了经济的发展。

安哥拉政府为了感谢中国的付出，特意修建了一座中安友谊纪念碑，不但为了做纪念，还为了缅怀为了修建铁路牺牲的工人们。

从那以后，安哥拉政府和中国寻求更多的贸易，几乎有一半的石油都销往了中国，中国还大量投资安哥拉油气公司，拿到了不少股份，为长远发展奠定了牢固的基础。

一看到这种情况，可把西方国家馋坏了，他们早知道能买点便宜的油，还不如自己当初承建过来呢。

可他们根本不懂，中国帮助非洲的小国家，很大程度上都是因为自己的大国担当。

而现在这个“基建狂魔”的称号，也是靠着中国工人不畏艰险、迎难而上的精神，硬给打出来的。

未来，中国照样会带着发展中国家一起发展，会对一切需要帮助的国家伸出援手，这就是真正的大国担当！

参考资料：[1] 本刊.中国铁建承建本格拉铁路竣工[J].国际工程与劳务,2014(09):63.

作者：心之语

编辑：池鸿

#国际#

【俄外长：金砖国家将在八月南非峰会上讨论建立统一货币的倡议】俄卫星通讯社1月25日报道，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，金砖国家将在八月南非峰会上讨论建立统一货币的倡议。

拉夫罗夫与安哥拉总统洛伦索举行会晤后对记者说：“就在这几天刚提出的这些倡议，有关必须考虑建立金砖国家货币、建立拉美和加勒比国家货币的倡议，正是在向这个方向前进。”

拉夫罗夫补充说，定于8月底在南非举行的金砖国家峰会上一定会就此进行讨论。

华为在非洲有大手笔投资 美国这回没法干涉。1、根据媒体报道，华为于近日宣布投资8000万美元，在安哥拉建设一个华为科技园，这个布局很有意思。

2、为何说是”大手笔“呢？因为非洲市场没法与中国相比。8000万美元在非洲一个国家也算很多了。安哥拉是非洲GDP总量前10名的企业，2020年GDP总量也只有915.27亿美元,人均国内生产总值2656美元，但2021年因为石油价格暴跌，其GDP总量下降到664.9亿美元，今年因为石油价格暴涨，安哥拉的经济收入又扬眉吐气了。这都与石油有关，安哥拉生产石油。

3、华为此次在安哥拉建的培训中心规模不小，占地 32000等 平方米，包括三个中心，培训安哥拉本土人才和电信工程师以及研究高精尖技术实验和应用，第一阶段将确保培训1500多名人才和工程师。

4、华为在非洲的布局完整，安哥拉华为科技园是继埃及和南非之后在非洲的第三个科技园。

目前，美国还无力大举干涉华为在非洲市场的拓展，因为没有美国运营商对非洲通信市场感兴趣，并且大力投资。

非洲的大型运营商早年主要是欧洲的，比如法国Orange公司与英国沃达丰是最早参与非洲市场的运营商。

2010年6月，印度运营商巴蒂电信收购了非洲市场第二大运营商Zain非洲公司在15个国家的市场。由此成为非洲电信市场上的巨头。

非洲南部则是南非MTN集团成为最大的电信运营商。该公司成立于1994年，目前在非洲及中东地区21个国家开展业务。

这些非洲运营商都会与华为合作，美国运营商看不上非洲市场，所以美国基本上在非洲没有太大的能力去拆华为的台。

5、但美国的骚扰还是有的。美国常务副国务卿舍曼今年5月访问了南非、安哥拉和加蓬三国。舍曼在媒体发布会上公开表达对于非洲国家使用华为技术的担忧，但在非洲没引起太大的反响，即便是南非的通信运营商，跟华为的关系也很好。#康钊耍刀#

全球有两个石油出口国很特别，它们的石油大半都出口到中国，即阿曼与安哥拉。

这俩国家都不咋出名。

前两年，安哥拉曾超过沙特与俄罗斯，成为我国最大的石油进口来源地。

虽没持续多久，但安哥拉长期以来都稳居我国石油进口来源地前五名。

非洲西南部的安哥拉面积125万km²，虽然很多人没听说过，但其资源丰富，石油产量在非洲仅次于尼日利亚。

1993年我国重新变成石油净进口国后，对于海外能源需求越来越大，碰巧当时非洲的安哥拉发现了巨量石油。

然而安哥拉战乱不断，没能力开采石油，直到2002年战争结束，安哥拉主动找上门希望中国与他们合作。

比起曾经殖民非洲的西方，安哥拉更愿意相信新兴崛起的中国，大家有过类似经历，也更加有共情的感觉。

因为急需用钱，安哥拉决定用石油换贷款进行合作，而非自己发展石油开采产业。

相较于一昧挖石油的西方，中国在当地开采石油等资源的同时，通常都还会大量输出相关产业与技术。

这些年安哥拉对华石油出口越来越多，而在中方帮助下，安哥拉也逐渐建立了自己的炼油产业体系与其他产业。

比起中东与俄罗斯等地，安哥拉尽管路途非常遥远，但石油出口价格更低，因此迅速成为我国主要石油进口源。

中国实力震撼世界，成功在非洲雷区修建出一条铁路，国外媒体得知后直呼太疯狂了，那么这到底是怎么回事？今天咱们就来聊一聊。

这条铁路名为本格拉铁路，位置则是在非洲的安哥拉。

提起这个地方，可能大家并不是很熟悉，安哥拉处在非洲的西南地区，其最大的特点，就是拥有着肥沃的土地，以及十分丰富的资源，甚至还被称为“南部非洲的聚宝盆”

也正因如此，导致在之前的很长一段时间里，安哥拉都处于西方列强的殖民之下，而在这样的殖民统治下，这片土地也逐渐逐渐变得生灵涂炭，而唯一的铁路要道，也惨遭破坏。

只可惜虽然在压迫之下，安哥拉的人民做出了反抗，但在独立之后，却又因为国内的一些矛盾，发生了大大小小的内战。

这也导致其国力逐渐变得衰落，最后就连国内的建筑与铁路，都无法自主修复。

为了快速恢复自己的经济，在万般无奈的情况下，安哥拉只能向全世界发出求助，希望有人可以帮他们将铁路修复，但让人震惊的是，得知这一消息后，许多国家想都没想就直接拒绝了。

至于为什么拒绝这一项目，倒不是其他的国家不想赚钱，而是这个钱并不是那么好赚的，因为要想修复这条铁路，可以说是非常困难的一件事。

由于早期的被殖民统治以及独立之后的内战，本格拉铁路的某些路段遭到了非常彻底的损坏，严重甚至连地基都被炸平了，加之铁路身为交通要道，没有人会选择放过，这也就导致在铁路的内部与周围，经常会被埋下一些地雷，久而久之就形成了一片雷区。

这就是为什么许多国家会选择拒绝，因为他们根本不敢去冒这个险，但就在安哥拉政府感到绝望的时候，我们中国站了出来，并将这一严峻的项目接了下来。

值得注意的是，在得知我们接手这一项目后，立刻就引起了许多西方国家的关注，但所有人都认为我们疯了，纷纷等着看我们出丑，只可惜他们还是小瞧了我们的实力，因为在我们的心中，没有什么铁路是我们修不好的。

于是在和安哥拉政府谈好相关事宜后，承接这一项目的我国铁建二十局立刻就开始动工，然而就在刚开始施工的时候，就出现了大麻烦，那就是我们的工人在施工时，不小心触发了地雷装置，导致两名工作人员牺牲在了铁路之上。

而这件事的发生，也瞬间让我们警惕了起来，为了防止这类的悲剧再次发生，工程队只得向当地政府，提出了一个请求，那就是希望当地的政府，可以派出排雷专家，在前面为工程队开路。

而在得知了我们的请求之后，安哥拉政府也是爽快的答应了，在双方的互相帮助之下，这项工程才缓慢的步上了正轨。

不过虽然工程的建设步入了正轨，但很快就有新的问题出现了。

首先就是拆除老旧设备的问题。

因为之前的安哥拉一直处于被殖民的在状态，这也就使得在本格拉铁路中，有许多都是殖民时期的殖民者建造的，而如今要想将其重新修复，就必须将原有的铁路拆掉。

而这无疑是为这项本就困难重重的工程，再次增加了一个难度。

其次就是安哥拉的地理环境较为复杂。

安哥拉位于非洲的西南地区，大部分地区都处于高原，因此地下所埋藏的，基本都是十分坚硬的花岗岩，这些花岗岩在经过长时间风干之后，会变得十分的脆弱，这也就导致在施工的时候，经常会出现坍塌的现象。

但这样的问题并没有难倒我们的施工人员，在经过多次的实地考察与实验后，中铁二十局针对这一特殊情况，创造出了一项名为“粉砂路基包心“的施工技术。

所谓的“粉砂路基包心”施工技术，实际上就是在制作地基的时候，将“粉砂”加入到里面。

粉砂是一种介于细沙和粉土之间的“素土”，具有比较强的摩擦力，不仅强度更高、透水性强、水稳性好，而且在吸水之后，内部的分子颗粒会变得更加紧实。

也正是用为这样的特性，采用这样的材料来作为地基的话，可以轻松的解决在雨季的时候，当地因积水所产生的一些问题。

幸运的是，在我们的施工人员的努力与坚持之下，在斥资18亿美元，耗时将近13年后，一条崭新的本格拉铁路在2015年成功竣工，而在刚刚宣布通车的时候，立刻就引起世界的广泛关注，人们纷纷赞叹我们真的是太疯狂了。

那么这个时候问题就来了，这样工程为我们和安哥拉分别带来什么样的好处呢？

对于安哥拉来说，本格拉铁路的成功修建，不仅带动了他们国内经济的发展，更是提高了人民的就业率和收入，同时在修建铁路时所培养的人才，也使得他们不需要再去依赖其他国家。

而对于我们来说，本格拉铁路的成功修建，不仅为我们带来了大量的石油资源，更是向整个非洲证明了中国基建的实力，也为我们迎来了许多的基建订单。

由此就不难看出，我国能有勇气，在雷区之上建铁路，这样的魄力，是其他国家所没有的，相信凭借着我们的魄力与实力，未来中国的基建实力，一定可以问鼎世界。

一群胆子大的中国人，去非洲，发了财

一群精明的中国人，去东南亚，发了财

非洲有54国家，其中一半是又穷又动荡，

适合发财的国家就是经济最强的非洲十大国家

安哥拉，非洲GDP第十大国，

安哥拉的石油资源很丰富，

我国从海外进口石油最多的十大国家，

其中一个就是安哥拉

安哥拉卖给我国大量石油后，

赚了不少钱，我国给安哥拉上马了大型基建项目

建新城，建学校医药，建公路。

科特迪瓦，非洲GDP第九大国

加纳，非洲GDP第八大国

埃塞俄比亚，非洲GDP第七大国，

肯尼亚，非洲GDP第六大国

我国在肯尼亚建造了蒙内铁路，拉动了当地经济发展

这个铁路在非洲具有样板效应，其他国家也纷纷向我国伸出橄榄枝。

埃塞俄比亚原本发展潜力巨大，但最近两年发生了局部战争，

暂时不适合经商了。

摩洛哥，非洲GDP第五大国

阿尔及利亚，非洲GDP第四大国

埃及，非洲GDP第三大国

摩洛哥，在今年世界杯上取得了第四名的好成绩

摩洛哥，阿尔及利亚，埃及都处于北非，

去欧洲的距离近，大量人口去欧洲打工。

阿尔及利亚还是世界十大天然气出口国，

南非，非洲GDP第二大国

尼日利亚，非洲GDP第一大国，

以上十个大国，除了埃塞俄比亚处于局部地区内战外，

剩下九个国家，不少中国人在当地经商，赚了不少钱。

我国对外承包工程，金额最高的10大国家

10，安哥拉

安哥拉是非洲的石油生产大国，

大量石油出口到我国，我国承包了，安哥拉首都罗安达的大量住宅，道路工程。

9，肯尼亚

肯尼亚的铁路，蒙内铁路，全长480公里，

连接肯尼亚首都内罗毕，到肯尼亚港口蒙巴萨，

每年可以运送2600万吨的货物，货运速度80公里每小时，

客运速度120公里每小时，

除了蒙内铁路，我国还建设了内马铁路，

从首都内罗毕，到马拉巴这座城市，全长487.5公里，

8，沙特

沙特的新城，地铁工程，很多都是我国建筑公司承建，

7，伊朗

伊朗的地铁由我国承建，伊朗的水电站也是我国建设的。

伊朗是全球五大石油出口国之一，

大量石油出口我国。

6，阿联酋

阿联酋，下面的迪拜，有中国城，

大量中国商人，把迪拜作为中东的集散中心，

运营中心，与迪拜的贸易额很高，

同时承建了阿联酋的住宅，公路工程。

5，埃及

埃及的新城，公路都是我国承建的，

4，孟加拉

孟加拉的最大桥，最大的发电厂，都是我国建设的，

3，马来西亚

马来西亚最大的新城，就是由我国地产企业建造的，

造新城的能力，还是我国企业最强的，

2，印尼

印尼的高铁，也是东南亚第一条高铁，

雅万高铁，起点是印尼首都雅加达，终点万隆，

预计2023年6月通车，我国建造

1，尼日利亚

尼日利亚是非洲GDP第一大国，

尼日利亚出口了大量石油到我国，

尼日利亚人口超过2.1亿，我国大量企业在尼日利亚成立分公司，

除了建设尼日利亚的公路，住宅外，

还出口了大量小商品，民生用品到尼日利亚。

欢迎大家关注，留言，聊一聊

2004年，中国将在埋有2000万枚地雷的非洲小国建设铁路，西方国家看后讽刺道：“这是赔钱的买卖！”接下来的进展狠狠地打了他们的脸。

这个小国就是安哥拉，上个世纪被葡萄牙移民者占领。当时，葡萄牙修建了一条横穿安格拉的铁路，这条铁路叫本格拉铁路，是非洲大陆的第一大铁路，也是安哥拉的运输大动脉。

然而，安哥拉爆发的内战让这条铁路变得面目全非，长达十年的内战中，这条铁路已经被炸得看不出原来的样子，断裂破碎，到处都是战争废墟和地雷。

刚从内战恢复的安哥拉政府想重建本格拉铁路，可苦于没有财力物力的支持，安哥拉放弃了自己修建的想法，向全世界呼吁，寻求帮助。

美国，俄罗斯，葡萄牙等国家先后来安哥拉考察，亲自看了铁路的状况后，他们拍拍屁股回国了。

他们称这个工程为“地狱工程”，不说当地贫乏的环境，恶劣的气候和条件，单说铁路附近的施工状况，就让他们望而却步了。2000多万的地雷不是闹着玩的，他们可不想为了个工程把命搭进去。

中国看到安哥拉的困境，没有袖手旁观。2004年，中铁二十局承接了这个工程，整个修建铁路需要的材料，机械设备，通讯等等全采用中国标准，从中国远渡重洋到了安哥拉，甚至还贷款给安哥拉修建这条铁路。

当时，摆在所有工程师和工人面前的首要问题，就是这埋在地下的地雷，这些地雷有很多还是反坦克雷，根本不好勘测出来。

中国和当地的军方达成了协议，由军队在前面排雷，工人在后面建设，可谓是前面排了一米，后面就跟进一米。可即使这样，还是有被漏掉的。

在一次施工过程中，中国工人王权驾驶车辆在铁路附近执行任务，突然轧到一个地雷，爆炸的巨大气浪把他冲向了空中，王权就这样献出了年仅四十七岁的生命。

除了要人命的地雷，安哥拉还有一种可怕的寄生虫，就是芒果蝇，它们经常藏在茂盛的芒果树里，不知道什么时候就落到人身上，顺着汗毛孔钻到人的身体里产卵，长大后从皮肤下钻出来，钻心的疼。

安哥拉还有一种巨蟒，大的能把整个人吞进去，还能喷毒液。中国工人郑小强有次在营地附近遭遇了这种巨蟒，被喷了一口毒液，幸好他跑得快，在医院及时得到了治疗。

中国工人就是在这样的条件下，顶着巨大的压力，克服重重困难，把铁路一寸一寸向前推进，历时10年，最终在2014年全面竣工。

在铁路建设过程中，我们还聘用了近十万名当地人一起参与，并且把一万多名工人培养成了电焊，机械操作，通信，铁路修理等方面的专业人才，保证了铁路后期的保养和维护。

一百年前，葡萄牙在安哥拉修建铁路，是为了自己的利益，如今，中国帮助安哥拉修建自己的铁路，是为了重建安哥拉人民自己的家园。

中国从来都不会根据利益的多少去判断事情该不该做，对于需要帮助的国家，我们都会伸出援手，用生命和汗水写下责任和担当！

【俄大使：他们施加的压力极大，非洲国家“几乎无法抵抗”！】据俄罗斯卫星通讯社3日报道，俄罗斯驻安哥拉大使塔拉罗夫表示，西方国家正在向安哥拉等非洲国家施加极大压力，要求这些国家谴责俄罗斯对乌克兰的特别军事行动，甚至诉诸于威胁，这是不道德的。

“我知道他们（安哥拉）受到来自西方国家的极大压力，西方国家呼吁他们谴责俄罗斯。但他们明确地这样表示——我们将为实现和平做出贡献，我们将竭尽全力做出贡献，以便双方达成协议。”塔拉罗夫说。

卫星通讯社称，根据塔拉罗夫的说法，西方正在“威胁、勒索”非洲国家，他表示这是不道德的，在这种非同寻常的压力下，非洲国家“几乎无法抵抗”。

据报道，塔拉罗夫还提到，在联合国大会4月7日举行的乌克兰问题紧急特别会议上，对于暂停俄罗斯在联合国人权理事会成员资格的决议，许多非洲国家“投了弃权票”,“这意味着他们不支持这项决议。但他们不敢投反对票，因为压力非常大”。

联合国大会4月7日召开乌克兰问题紧急特别会议，投票通过了一项关于暂停俄罗斯在联合国人权理事会成员资格的决议。俄罗斯常驻联合国副代表库兹明在会上表示，俄方认为这项决议是“不合法的、出于政治动机的举措”。尽管联大通过了这一决议，但许多国家，特别是印度、埃及、巴西、墨西哥以及伊朗、越南等发展中国家投了弃权或反对票。这些国家认为，将俄罗斯排除出人权理事会，不仅不利于促进和保护人权，也不利于俄乌冲突降级。